此外更让人值得注意的是，帝国海军的战舰吨位普遍偏大，舰龄偏短。
比如帝国拥有五艘战列舰，而英国人同等级别的一等铁甲舰有多少？是十艘，而且其中半数都是1870年之前服役的老船。
从中也就，在整个七十年代里，在最高端的万吨战舰领域里，实际上帝国是保持不逊于英国人一样的建造和服役速度。
这并不是帝国的造船业发展的有多快，而是英国人迎来了有史以来对海军限制最严厉的内阁，海军经费拨款是近乎于停滞。
而同一时期里，包括帝国在内，法国俄国以及德国，这四个国家却都是先后掀起了大规模海军扩张的。
这个七十年代，是其他后进国家海军缩小和英国皇家海军实力差距的一个非常难得的时期。
1875年，帝国皇家海军的实力已经是超过了英国皇家海军部署在印度洋的东印度舰队的实力。
不过帝国海军自然不会就此停下步伐，实际上帝国海军的扩张一直都是延续进行，每年动工一艘主力舰的核心目标是不会变的。
比如1873年的时候，舜帝级战列舰的三号舰就已经是动工了，目前还在施工当中，1874年，第四艘装甲巡洋舰也正式动工。
而今年，按照海军扩张的预定计划，还将会再动工一艘主力舰。
只是现在海军那边对新的主力舰该怎么建造，还存在着一定的分歧，毕竟新一代的战列舰关系重大，要建造怎么样的战列舰，海军内部是众纷纭。
有的人坚持认为保持蚩尤级和舜帝级的核心设计理念，也就是继续配属两百五十毫米的主炮，采用四座双联装炮塔的菱形布局，低干舷。
但是有的人也认为，随着各国战舰的防护能力进一步加强，现有的两百五十毫米口径的主炮已经难以击穿新式战舰的装甲，必须采用更大口径，身管更长的主炮。
同时低干舷设计由于在高海况情况下存在着容易进水等诸多问题，使得蚩尤级和舜帝级战列舰的适航性相当差，所以是希望能够采用常规高度的干舷设计，以提高战舰的适航性以及在高海况下的火力发挥。
不过这些分歧都是存在着自身的矛盾。
口径更大，身管更长，不仅仅代表着对工业基础更高的要求，造价更高，同样重量也会更大。
更大的重量就代表着有限的吨位下，战舰的主炮不能装太多，而且重心不能太高，因此就得用低干舷设计。
对于海军内部的这些争论，作为帝国皇帝的林哲也是知道的，只是他一时间也没有什么太好的解决办法，毕竟现在的技术条件有限，战舰设计很难是照顾到方方面面，必须有所取舍。
而更关键的是，现在的战舰都没有经过战争的考验，这实战效果如何实话谁都不知道。
这一点不仅仅帝国如此，其他国家也差不多。
英国人那边更甚，对未来战舰该怎么设计完全是失去了方向，于是乎他们是在中轴炮塔、中央炮廊等来回折腾。
反倒是帝国海军这边还好一些，早已经是确定了采用旋转封闭式炮塔搭配钢制后装线膛炮的设计。
帝国海军犹豫的不外乎是火力和适航性之间的取舍而已。
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