AL-31FN引进项目正式终止，其影响迅速扩展到了各个领域。</p>
已经基本定型的歼十被退回到机体设计环节，目的是为了适应国产的WS-10A发动机。</p>
北航材料所的工作强度几乎翻了一倍，目的是为了探索新型镍铁合金、钛铝合金的标准工业化制备流程。</p>
601所、606所、成飞、沈飞全部进入了全负荷运作的状态，他们要么是要依靠新项目研发新的战斗机，要么是要尽全力把仅有的26台AL-31FN装上歼十，让这些歼十在最短的时间内发挥出战斗力。</p>
在所有人心里、哪怕是最乐观的研究员心里，他们都觉得，也许在未来很长一段时间，共和国的天空，都将不得不由这26架三代机来拱卫......</p>
......</p>
然而，当所有人都因为这个决定而倍感担忧时，只有一个人是完全乐观、甚至欢呼雀跃的。</p>
那就是陈念。</p>
AL-31FN的事情，终于落下帷幕了！</p>
自己一手推动的这件事情虽然看上去有些激进，但那只是在不能预知未来的情况下才显得激进罢了。</p>
最多再有一年，哪怕不借助任何来自自己的“技术援助”，WS-10A都能成功通过考核下线，到时候，这台使用了跨音速设计、空心叶片设计、三维气动设计的发动机，将足以弥补AL-31FN的空缺。</p>
难道我们连一年都撑不过去吗？</p>
那是绝对不可能的！</p>
这一年的阵痛，能够将预期收益放大数倍，直接一步到位地强化我们的空军力量。</p>
这么对比起来，短期的困难算什么呢？</p>
更何况，现在还有了自己的外挂......</p>
F-22的机体设计图已经全部输出完毕，601所的专家们已经开始行动起来，风洞数据在两天前就出了，各个部门也已经被调动，在“集中力量办大事”的方针下，最多只需要三个月的时间，第一架“飞机壳”就能造出来。</p>
并且，在这個过程中，还会有大量的技术被反哺到其他项目中，从而推动其他项目的进展。</p>
总体来说，这个选择绝对是稳赚不赔。</p>
唯一需要担心的，就是发动机的进度能不能赶上机体的结构的进度了。</p>
他之前已经完成了对F119发动机的解析，并且也已经想好了一套相对有说服力的“上交方法”。</p>
那就是，一点一点地抛出技术，卡着项目的进展，在项目组攻克完一个难点之后，再紧接着抛出下一个思路。</p>
既然自己是“创意顾问”，那肯定就要发挥创意顾问的作用嘛！</p>
这岗位的优势不就是可以肆无忌惮地提出自己的想法嘛！</p>
想到这里，陈念拿起了电话。</p>
他没有打给陈果，而是直接找到了雷刚。</p>
原因很简单，他接下来要说的事情，跟机体设计就没有太大的关系了。</p>
那是有关F119发动机的信息。</p>
电话才响了两声就立刻被接起，那头的雷刚声音显得有些亢奋。</p>
觉得《星火》还不错的话，请把本站(jjsww.com)分享给您的朋友一起来看哦！