2月12日0点，东风快车软件悄然更新。
而这一天，微信给到东风快车的流量入口被做了特意标记，只有人点进去红点才能消失，这就是给东风快车引流的一个办法。
凌晨打车的人偶然点进去一看，好家伙，画面海报上写着：“搬家就找东风快车”
并且轮播图直接写到：“有车就能做东风快车，招募：东风快车货拉拉司机，顺丰车车主”
第三屏：“你的安全我守护”！
陈斌直接把货拉拉的模式、顺丰车的模式直接集合到了一起，在手机屏幕上方切换一下就可以从出租车切换到顺丰车，再到货拉拉模式。
通过集合需求软件，减少各类软件对手机内存的占用，陈斌直接使用了这招，而且让蔡坤团队直接压缩软件大小，减少软件的使用空间，毕竟这年头很多人用的还是8G，16G的手机，那种64G的手机太贵，普通人用不起。
用得起的人也不会来打网约车。
而货拉拉模式的车主师傅的招募也不难，除了上述的地推广告，在一些运货站点、批发市场，陈斌也找人去线下实地的拉人头。
对于货运师傅来说，有一份额外的收入那是一件好事，而彼时的正统货拉拉还在深城发展，完全没有预料到陈斌直接来个抄底。
项城早上一早来公司气得早饭都快没吃下去。
他没有想到陈斌直接一次性开通了网约车、顺风车，还有这个什么货拉拉？
大哥，你不是搞东风快车的么，怎么搞运货来了？这是一类人？
项城的思维没有跳转出来，年后搬家、租房的人变多了，陈斌可是让人和各大租房公司，比如链家这种合作，租房搬家用东风快车，直接在源头给你切断客源。
而且等项城真正开始研究东风快车刚上线的服务后，才发现这里面藏着的问题点，所有的顺风车、网约车都需要经过公安系统认证才可以，并且在接单前需要人脸识别比对，客户信息比对。
包括手机的权限要授权录音，任何一个被关闭或有问题，可能会直接接入网警。
能做到这种地步远不是东风集团一个人能搞得，毕竟公安系统那可不是闹着玩的。
项城这才意识到，那个传言不假，东风快车背后果然是魔都，双方的股份协议恐怕还没有在工商上变更出来，所以没有查到。
但是现在摆在台面上的反击，项城皱起了眉毛，陈斌这小子肯定早早就规划好了，就等着他往里钻。
就在项城还在思索的时候，东风快车各渠道的宣发都已经上线！
“东风快车：年轻人搬家好帮手”
“你的安全我守护，公安认证网约车司机”
“出租车，更靠谱！”
陈斌不打算烧钱补贴司机，谁的服务好客户选谁，网约车的认证不是像滴滴那样扫码注册就可以的，需要无犯罪记录，无重大交通违规，哪怕小违章多了，也会卡审核。
所以东风快车的网约车业务量在12号当天成功注册并且使用的客户、网约车车主很少，流水才十几万。
拉货模式的车主注册量一度达到了200万货车车主，这可是全国的注册量！
虽然注册的人多，但是实际使用的人少，毕竟刚上线第一天，知道的人还不多。
2月14号情人节再加上元宵灯会，很多地方打网约车，出租车根本打不到。
“对了，我们打东风快车的货拉拉啊！”
一对小情侣突然想到，这货车不也是车？不也是可以拉人？
看着自家女朋友这骚操作，柳峰直接人都傻了！
诶不是，咱们干脆走两步去酒店不就好了，干嘛非要回家？
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